Диагностическая линия интерактивной прямой приемки автомобилей СТС-4-СП-12П (полный комплект)

Стенд тормозной силовой с тестерами СТС-4-СП-12П

Техническое описание

Предназначен для контроля эффективности рабочей и стояночной тормозных систем, устойчивости при торможении, отклонения от прямолинейного движения а также остаточной работоспособности подвески автомобилей с нагрузкой на ось до 3,5 тонн.

• Может использоваться в составе линии прямой приемки автомобилей как на авторизованных, так и мультибрендовых независимых СТО.
• Может использоваться в составе линии технического контроля при проведении технического осмотра автомобилей. (При условии доукомплектования соответствующими приборами и программным продуктом ПО ЛТК).
• Методы проверки полностью соответствуют техническому регламенту Таможенного Союза ТР ТС 018/2011 «О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ», ГОСТ 33997-2016.
• СТС-4-СП-12П внесён в государственный реестр средств измерений РФ и имеет свидетельство об утверждении типа средств измерений за № 45615.

Особенности линии приемки производства ГАРО

• Установка блока роликов стенда, тестеров подвески и увода в уровень с полом. Обработка результатов измерений на ПК и вывод их на экран монитора и принтер.
• Металлические ролики с точечной наплавкой для обычных и шипованных шин (ПАТЕНТ RU 61695) обеспечивают исключительную долговечность на износ и нормативный коэффициент сцепления 0,8-0,7 (сух./влаж.).
• Задние ролики расположены выше передних. Данное конструктивное решение существенно снижает силы, стремящиеся «вытолкнуть» автомобиль со стенда в процессе испытаний.
• В базовой комплектации использованы два режима помощи выезда автомобиля со стенда: блокировка роликов или принудительное вращение роликов стенда. Выбранный режим задается сервисным представителем при вводе стенда в эксплуатацию, и может быть изменен только при использовании сервисного ключа.
• Режим 4WD позволяет испытывать автомобили с одной или несколькими ведущими осями;
• Управление тормозным стендом, а также тестерами подвески и увода производится с пульта дистанционного управления, который передает сигналы компьютеру по радиоканалу, или с клавиатуры ПК.
• Усилие на органе управления тормозами замеряется специальным датчиком силы (педаметром) и передается по радиоканалу на ПК стенда.
• Система самодиагностики (заложена в «Сервисной программе ГАРО»);

Тестер подвески FWT-202 E

• Работа тестера подвески основана на принципе EUSAMA.
• Оценивает остаточную работоспособность подвески в %. А также позволяет оценить разность в эффективности работы подвесок колес одной оси.

Тестер увода SSP-204

• Предназначен для экспресс-диагностики схождения колес, определяет величину увода автомобиля от прямолинейного движения в мм/м. Нагрузка до 4 тонн.

Основные характеристики

Конструктивные и функциональные особенности:

Комплект поставки стандарт:

• №	Артикул	Наименование	Кол-во	Ед. изм.
  1	СТН2К.02.00.000	СТС-4-СП-12П – Опорное устройство с комплектом силовых и коммуникационных кабелей.	1	К-т
  2	СТС4.11.02.00.000-02	Шкаф силовой	1	Шт
  3	СТС4.10.00.60.100	Датчик усилия на органе управления ТС	1	Шт
  4	СТС4.10.00.40.100	Пульт дистанционного управления	1	Шт
  5	СТН2А.00.20.100	рама фундаментная тормозного стенда	1	К-т
  6		Тестер подвески FWT 202E	1	К-т
  7	СПА1.00.20.100 или T2000606189	Рама фундаментная FWT202 E	1	Шт
  8		Тестер увода SSP 204	1	К-т
  9	У2.00.20.100 или T2000608407	Рама фундаментная SSP 204	1	Шт
  10		Комплект ПО СТС	1	К-т

  
  

  Отгрузочные характеристики*:

  №	Место / Наименование	Размеры, м	Объём, м3	Масса	Тип упаковки
  1	Устройство опорное тормозного стенда	2,38 х 0,75 х 0,37	0,66	470	На поддоне + полиэтилен
  2	Шкаф силовой. Комплект принадлежностей	1,29 х 0,39 х 0,70	0,35	63	ящ. ДВП
  3	Рама фундаментная тормозного стенда	2,43 х 0,53 х 0,15	0,19	30	обрешетка
  4	Устройство опорное тестера подвески	2,40 х 0,40 х 0,30	0,29	400	На брусках
  5	Рама фундаментная тестера подвески	2,5 х 0,6 х 0,5	0,75	35	н/уп
  6	Площадка тестера увода	0,5 х 0,57 х 0,05	0,014	25	н/уп
  7	Рама фундаментная тестера увода	0,6 х 0,65 х 0,06	0,023	8	н/уп

  *ориентировочно